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顧客のニーズに応える気ゼロ?案の定車両はガラガラ

全羅南道 木浦から出発して龍山駅を経て仁川空港に向かう高速列車(KTX)が龍山駅に到着すると、乗客のほとんどが降りた。残っている乗客は座席列に一、二人に過ぎなかった。

特室車両に残っている乗客は、33座席のうちわずか4名だけだった。乗客は「木浦から仁川まで行く列車が一日に二便しかないため時間を合わせるのが容易ではない」と述べている。

仁川空港行きのKTXは地方から仁川空港を利用する乗客の便宜のために、2014年6月30日に運行を開始した。
現在、一日片道基準で仁川空港行き11便、地方行11本ずつ運行している。が、最近は一日の利用客が2200人余りに過ぎない。往復基準で22便全座席数1万5000席の15%にとどまっている。

すでに同区間運転中の“空港鉄道”で事足りていた!

運行間隔が長いうえに料金も比較的高く、仁川空港行きKTXはソウル駅〜仁川空まで1万2300〜1万2400ウォン(約1,240円ほど)だ。釜山からソウル駅までエコノミークラスの大人の料金が5万9800ウォン(約5,980円ほど)だが、釜山から仁川空港まで7万2100ウォン(約7,210円ほど)を払わなければいけない。

だが、同じ区間(ソウル駅〜仁川空港)を運行する”空港鉄道”の場合、直通列車が8000ウォン(約800円ほど)、一般列車は4150ウォン(約415円ほど)だ。

さらに、ソウル駅から仁川空港までの所要時間はKTXが57分、空港鉄道の直通列車は43分で、むしろ12分も多くかかる。

引用:http://naver.me/5xszRb93

海外の反応

1: 海外の反応@ロコロコニュース

KTXの料金は安いほうじゃないか?世界の高速列車の中でもお得なほうでしょ

2: 海外の反応@ロコロコニュース

本当にぜんぶ丸ごと変えるべきだ。こんなところに血税が使われるなんて…

3: 海外の反応@ロコロコニュース

推進していた奴らの給料を奪い返せ!

4: 海外の反応@ロコロコニュース

机に座ってボールペンでも回しながら策をねっているからこんな事になるんだろ?

5: 海外の反応@ロコロコニュース

どうでもいいことに金を使うな!

6: 海外の反応@ロコロコニュース

正直、これは脱税用じゃない?www

7: 海外の反応@ロコロコニュース

韓国の大学進学率は90%なのに、一体何を学んでいるんだ?

8: 海外の反応@ロコロコニュース

誰かが責任を取れよ

9: 海外の反応@ロコロコニュース

路線を廃止したらどう?どうせなら地下鉄を乗ろうよ

10: 海外の反応@ロコロコニュース

乗ってみたくても、一日に一便しかないんじゃあ、フライトの時間にも合わないし乗れないよ!

11: 海外の反応@ロコロコニュース

公務員虫を80万匹作りだすっていうマニフェストを掲げている大統領候補さん、まさにこういうことだろ?

12: 海外の反応@ロコロコニュース

税金で走る飛行機価格のバスって感じか

13: 海外の反応@ロコロコニュース

本当にバカだよなぁ。ヘル朝鮮だよ

14: 海外の反応@ロコロコニュース

予算の無駄遣いするやつは死刑にしろ

15: 海外の反応@ロコロコニュース

直通の空港鉄道があるのにわざわざ仁川空港行のKTXなんて運行しなくて良かったのよ

16: 海外の反応@ロコロコニュース

国に給料泥棒が溢れかえってるねw

17: 海外の反応@ロコロコニュース

日本のJR新幹線を見習え!それに乗ってみてから話をしろ

18: 海外の反応@ロコロコニュース

やることなす事この調子さ。自分の金じゃないからってふざけているのか?

19: 海外の反応@ロコロコニュース

KTX、国で管理したらいいんじゃない?

20: 海外の反応@ロコロコニュース

特室なんか無くしてしまえ。ガラガラに空いたまま運転するなら無くしたほうがいいでしょう。

6969: 管理人@ロコロコニュース
韓国の高速列車であるKTXが利便性に欠けていることから、あらためて国民から批難の声があがっているようね…
同じ区間を運転している”空港鉄道”と比べると運賃・所要時間の面でも支持されていないのに、そもそもなぜ開通したのかしら。
また、日本の新幹線を羨む声もあがっているわね…
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【海外の反応】ロコロコニュース

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26コメント

  • 韓国人って交通機関の料金が日本より安いって、
    自慢してるのに本当は税金補填されてるの知ってるんだねw
    慰安婦の件も戦後賠償の件も知ってるのに、日本を恨む責めてたら利益になる
    と思ってるよね。戦後日本が甘かった、甘やかしたツケだね。

    Reply
  • どうでもいいけど最近このサイトのレイアウトすっげぇ崩れるんだよ
    見づらい

    Reply
  • 見栄だけで作るからこうなるのよ。

    Reply
  • firefoxだが別に崩れないぞ?
    それに他のとこより広告が少ないからマシだと思うが

    新幹線もつばさに乗ったら快適とはいえない、やまびことは差がありすぎる。在来線の線路使うからしょうがないとはいえ、新幹線料金として運行するのは疑問がある。

    Reply
  • ここ見やすいぞ。

    KTXって高速区間は何処と何処よ?ってくらいゆっくり走るらいな

    Reply
  • こうなるの当たり前だろw
    俺の街にも停車させろ!俺んとこもだ!
    結局各駅停車みたいになっちまったw

    Reply
  • 空港鉄道の方が安くて速いではKTXに乗る意味が無い。
    なんでKTXを走らせる?

    Reply
  • Chromeですがレイアウト崩れていません
    試しにIEとEdgeでも表示してみたけど崩れていません

    原因は適当にアドブロックしまくってるとかそんな理由じゃ?

    Reply
  • よくわからないものを無理して使うからよ

    Reply
  • 特室車両に残っている乗客は、33座席のうちわずか4名だけだった……あっ(察し)

    Reply
  • 日本のJR新幹線と比較するコメントがあるが
    新幹線は旅行にも使えるタダの通勤電車だからKTXと役割がそもそも違う
    新幹線用の定期券も発行してるしな

    Reply
  • 韓国人は物乞い気質だからね

    Reply
  • Chromeでレイアウト崩れしてる

    Reply
  • 日本のまねしないでね~

    Reply
  • 韓国は大学進学率上げるために
    馬鹿でも入れる大学を大量に作ったんだよな

    数字さえ良けりゃ中身どーでもいい国ってホント哀れ

    Reply
  • そこは「成田新幹線を断念した日本を見習え」だろ

    Reply
  • 安いほうの在来線のほうが、税金で補助されているんだから片方だけ泥棒扱いはだめ、

    Reply
  • ※2
    ※13
    リロードしてみれ。

    Reply
  • KTX 名前がダサい

    Reply
  • >韓国※1
    >KTXの料金は安いほうじゃないか?世界の高速列車の中でもお得なほうでしょ

    >>ソウル駅から仁川空港までの所要時間はKTXが57分、空港鉄道の直通列車は43分で、むしろ12分も多くかかる。

    高速鉄道じゃないじゃんw 比較するものが間違ってるぞ~

    Reply
  • 高速鉄道だけの問題じゃないでしょ、北と一緒に中国にでも併合してもらえば?

    Reply
  • chrome,safari 両方でレイアウト崩れなしだよ。
    ここはブラウザーサイズ変更しても、
    広告がでばってきてレイアウト崩れるってことがないから好きだ。

    Reply
  • 新幹線が必要なほどデカくないだろ
    日本の新快速みたいに時間と安全をキッチリすれば十分

    Reply
  • なぜ韓国に高速列車が必要なのか?300KM出せてもたいして時間変わらないだろうに

    Reply
  • 養生テープ必須の高速鉄道とか怖くて乗れんだろw

    Reply
  • KTXって最高時速が170キロで、平均時速120キロ以下です。
    これだと普通列車だよ。

    Reply
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